Как построили склад из морских контейнеров
Время чтения: 9 мин 30 сек
Старт бизнеса, Управление проектом
Старт бизнеса, Управление проектом
Собственник задумал склад для хранения личных вещей — из морских контейнеров, в центре Владивостока, у моря. Была идея, не хватало рук. План — два с половиной месяца, факт — четыре.
Склад индивидуального хранения (self storage) — площадка с отсеками-кладовками, которые сдают в аренду под личные вещи и товары.
Что было на старте?
Задумка — для города с плотной застройкой. Эра гаражных кооперативов закончилась: земля дорогая, старые гаражно-строительные кооперативы (ГСК) ветшают, гараж стоит недёшево.
Квартиры в новостройках всё компактнее, балкон под хранение — роскошь. Переезд, ремонт, смена сезона — куда на время пристроить имущество? Здесь и выручает склад личных вещей.
Взяли на себя организацию и запуск, полностью освободили собственника. Изучили место и план. Стояло 40% контейнеров — и всё: площадку не готовили, отсеки не вырезали. Почти чистый лист.
Квартиры в новостройках всё компактнее, балкон под хранение — роскошь. Переезд, ремонт, смена сезона — куда на время пристроить имущество? Здесь и выручает склад личных вещей.
Взяли на себя организацию и запуск, полностью освободили собственника. Изучили место и план. Стояло 40% контейнеров — и всё: площадку не готовили, отсеки не вырезали. Почти чистый лист.
Рис. 01. На старте стояло 40% контейнеров
Собственник хотел сохранить западную концепцию — рольставни вместо распашных дверей. По плану — неотапливаемый склад: 23 контейнера, 60+ отсеков и офис из четырёх контейнеров.
Рис. 02. План от руки: ряды отсеков
Как выбирали и завозили контейнеры?
Остальные сорокафутовки отбирали вместе с собственником. Пригодился терминальный опыт: брали без прогибов, латок и ржавчины — ремонт корпуса обходится дорого.
Дорога к складу вела через набережную. Лето — парковка забита сотнями машин отдыхающих, вокруг туристы, дети и спортсмены. Контейнеровозу и крану днём — без шансов. Завозили, расставляли ночью, светили фонарями и фарами — под тёплый морской бриз и комаров.
Дорога к складу вела через набережную. Лето — парковка забита сотнями машин отдыхающих, вокруг туристы, дети и спортсмены. Контейнеровозу и крану днём — без шансов. Завозили, расставляли ночью, светили фонарями и фарами — под тёплый морской бриз и комаров.
Рис. 03. Контейнеры завозили и ставили ночью
Как контейнер превращали в отсеки?
Распланировали проект по этапам. Одновременно вели до десяти подрядчиков, с поставщиками договорились о приятных скидках на материалы.
Вырезали проходы, возвели перегородки из профнастила и профильной трубы, сделали вентиляцию: летом железо нагревается, в контейнере за 30°C. Покрасили снаружи и внутри судовой краской — под морские условия. На финише нанесли номера отсеков из оракала, на боках вдоль проезда — логотип, название, телефон.
Вырезали проходы, возвели перегородки из профнастила и профильной трубы, сделали вентиляцию: летом железо нагревается, в контейнере за 30°C. Покрасили снаружи и внутри судовой краской — под морские условия. На финише нанесли номера отсеков из оракала, на боках вдоль проезда — логотип, название, телефон.
Рис. 04. Проходы вырезали до покраски
Дошли до рольставен — головоломка. Контейнер ребристый, часть проходов вырезана несимметрично — ровно не встанет. Наваривали площадку под полозья. Короб крупный, прямоугольный: сверху остались рёбра — открытый водяной жёлоб. Бока после вырезки частично потеряли жёсткость, место неприкрытое — солнце, дождь, мороз. Придумывали герметизацию.
Перебрали варианты: пену с гидроизоляцией, битумную кровлю, жидкую резину и прочее. Дорогие отмели: на отсек материала уходит мало, но их 60+ — сумма множится. Искали простое решение, всегда под рукой — без специалистов и ожидания поставки. Победил пятый вариант — комбинация материалов.
Следом — замок. Стандартный механизм не встроить — из-за полозьев упирался в пол. Ушко под навесной замок из-за высоты оставляло бы щель — утапливали. Перебрали семь вариантов крепления: ушки, петли, уголки. Остановились на толстом и широком уголке: ногой не погнёшь, крепко приваривается, держит замки с дужкой разного диаметра.
Перебрали варианты: пену с гидроизоляцией, битумную кровлю, жидкую резину и прочее. Дорогие отмели: на отсек материала уходит мало, но их 60+ — сумма множится. Искали простое решение, всегда под рукой — без специалистов и ожидания поставки. Победил пятый вариант — комбинация материалов.
Следом — замок. Стандартный механизм не встроить — из-за полозьев упирался в пол. Ушко под навесной замок из-за высоты оставляло бы щель — утапливали. Перебрали семь вариантов крепления: ушки, петли, уголки. Остановились на толстом и широком уголке: ногой не погнёшь, крепко приваривается, держит замки с дужкой разного диаметра.
Рис. 05. Короб рольставни лёг на ребристый контейнер
Как тайфун спас офис?
Посреди стройки прошёл сильный тайфун — площадку затопило, обильнее всего с краю, где вставал офис. Фундамент уже залили, на очереди — контейнеры.
Рис. 06. Тайфун затопил площадку там, где вставал офис
Территорию толком не знал никто — ни мы, ни собственник: арендаторов здесь не было много лет. «Засыпали скалой» — уверял арендодатель по памяти. Видимо, под офисом подготовили слабо.
Предложили дренаж — и настояли. Начали копать — водоотвода и правда не было. Бюджет подрос, но вода под офисом натворила бы дел похуже. Прокопали дренажные траншеи, отсыпали скальным грунтом. Больше влага не беспокоила.
Предложили дренаж — и настояли. Начали копать — водоотвода и правда не было. Бюджет подрос, но вода под офисом натворила бы дел похуже. Прокопали дренажные траншеи, отсыпали скальным грунтом. Больше влага не беспокоила.
Рис. 07. Прокопали дренажные траншеи
Как собрали офис из четырёх контейнеров?
Офис задумали так: внизу — две двадцатки, сверху поперёк с выносом — две сорокафутовки. В одной двадцатке — малый офис, в другой — техпомещение и лестница наверх.
Нижний офис выходил тесным. Предложили расширить — собственник заинтересовался. Вырезали бок у двадцатки. Возвели из листов от отсеков две перегородки между контейнерами нижнего яруса, утеплили и вставили окна. Места стало вдвое больше, вход закрыт от ветра, дождя и снега.
Верхний ярус с вырезанными боками нужно было соединить намертво. Не стали полагаться только на сварку. Стянули наглухо толстенными 30-сантиметровыми болтами через упор и проварили швы для надёжности.
Внутри — уют. Вода, два туалета, душ, кухня, тёплые полы, интернет, пульт сигнализации и видеонаблюдение. На аврал — генератор с ручным и автоматическим запуском и запас воды на сотни литров. Обратная сторона — тепло: железо его не держит, отопление обходится дорого.
Нижний офис выходил тесным. Предложили расширить — собственник заинтересовался. Вырезали бок у двадцатки. Возвели из листов от отсеков две перегородки между контейнерами нижнего яруса, утеплили и вставили окна. Места стало вдвое больше, вход закрыт от ветра, дождя и снега.
Верхний ярус с вырезанными боками нужно было соединить намертво. Не стали полагаться только на сварку. Стянули наглухо толстенными 30-сантиметровыми болтами через упор и проварили швы для надёжности.
Внутри — уют. Вода, два туалета, душ, кухня, тёплые полы, интернет, пульт сигнализации и видеонаблюдение. На аврал — генератор с ручным и автоматическим запуском и запас воды на сотни литров. Обратная сторона — тепло: железо его не держит, отопление обходится дорого.
Рис. 08. Офис — две сорокафутовки легли поперёк двух двадцаток с выносом
Где сэкономили по ходу стройки?
Листы, вырезанные под отсеки, — по 2,3 метра в высоту. Пустили на балкон офиса, защиту прохода от ветра, ограждение у въезда и мусорной площадки. Остаток сдали на металл — 60 000+ рублей.
По плану — 23 контейнера и забор с двух сторон, ограда — на арендодателе. По ходу стройки он предложил расширить территорию по приятной цене. Сторговались ещё ниже, с отсрочкой платежа.
Докупили два контейнера на добавленную территорию — одна сторона забора отпала. Меньше ветра и пыли, а длинный фасад вдоль дороги стал рекламой — нанесли баннер на весь борт.
По плану — 23 контейнера и забор с двух сторон, ограда — на арендодателе. По ходу стройки он предложил расширить территорию по приятной цене. Сторговались ещё ниже, с отсрочкой платежа.
Докупили два контейнера на добавленную территорию — одна сторона забора отпала. Меньше ветра и пыли, а длинный фасад вдоль дороги стал рекламой — нанесли баннер на весь борт.
Почему склад — это не только отсеки?
График — без выходных, с 9 до 21. Своего света на территории не было. Провели освещение по периметру. Смонтировали охранную и пожарную сигнализацию, видеонаблюдение снаружи и внутри. Добавили датчики движения и вывели всё на пульт охраны. Чужие вещи доверяют тем, у кого порядок.
До открытия собрали команду, выстроили рабочий процесс и посменный график. Подготовили коммерческое предложение (КП), договор, памятки клиентам, инструкции, регламенты, финучёт.
Складской учёт автоматизировали на базе 1С: договор печатается и уходит клиенту из системы, внутри доработали и вывели для наглядности схему заполнения склада.
До открытия собрали команду, выстроили рабочий процесс и посменный график. Подготовили коммерческое предложение (КП), договор, памятки клиентам, инструкции, регламенты, финучёт.
Складской учёт автоматизировали на базе 1С: договор печатается и уходит клиенту из системы, внутри доработали и вывели для наглядности схему заполнения склада.
Как нашли первых клиентов?
За полтора месяца до открытия запустили сайт, соцсети и отсняли контент. Договорились с соседями за небольшие деньги о восьмиметровом баннере на их заборе — у разворота, где с весны до осени проходят тысячи машин. Баннер приводил любопытных на сайт и в соцсети.
Обошли пешком центр города — магазины и компании, которым может пригодиться склад. Знакомились, слушали вопросы, вручали фирменный комплект: ручка, брелок, папка для договора в форме отсека. Компаниям в округе разослали электронные письма.
Сработало всё вместе. Первыми, на удивление, заехали не частники, а компании: документы, архивы, старое оборудование, мебель. Первый клиент — офис в трёх километрах.
Рассчитывали на 80% частников и 20% компаний — вторые взяли вдвое больше, 40%. Нюанс — крупным грузовикам к дальним отсекам подъехать тяжело: мешают провода, углы заезда.
Обошли пешком центр города — магазины и компании, которым может пригодиться склад. Знакомились, слушали вопросы, вручали фирменный комплект: ручка, брелок, папка для договора в форме отсека. Компаниям в округе разослали электронные письма.
Сработало всё вместе. Первыми, на удивление, заехали не частники, а компании: документы, архивы, старое оборудование, мебель. Первый клиент — офис в трёх километрах.
Рассчитывали на 80% частников и 20% компаний — вторые взяли вдвое больше, 40%. Нюанс — крупным грузовикам к дальним отсекам подъехать тяжело: мешают провода, углы заезда.
Рис. 09. Слева — отсек компании с товаром, справа — частника с личными вещами.
Что получилось
Старт — август, открытие по плану — октябрь. Открылись в начале зимы, на полтора месяца позже. Бюджет вырос на 20%. Взамен — дренаж уберёг офис от воды, рабочее пространство выросло вдвое, два контейнера заменили забор и стали рекламным фасадом.
Отдельная сложность — дорога. Центр города удобен, но проезд шёл через туристическую набережную: летом последний отрезок до склада занимал 30+ минут. А когда в центре мероприятия и город встаёт или перекрыт, добраться ещё сложнее.
За год склад индивидуального хранения заполнился на 70% — притом что о таком формате во Владивостоке почти не слышали. Доработали мелочи вроде герметизации и электрики. На территории открылся пункт выдачи заказов (ПВЗ): клиентам удобно, складу — реклама.
Сопровождали двенадцать месяцев, затем передали собственнику готовую систему: процессы, команду, документы и учёт.
Отдельная сложность — дорога. Центр города удобен, но проезд шёл через туристическую набережную: летом последний отрезок до склада занимал 30+ минут. А когда в центре мероприятия и город встаёт или перекрыт, добраться ещё сложнее.
За год склад индивидуального хранения заполнился на 70% — притом что о таком формате во Владивостоке почти не слышали. Доработали мелочи вроде герметизации и электрики. На территории открылся пункт выдачи заказов (ПВЗ): клиентам удобно, складу — реклама.
Сопровождали двенадцать месяцев, затем передали собственнику готовую систему: процессы, команду, документы и учёт.
Рис. 10. Склад индивидуального хранения, вид сверху
Что учесть перед строительством склада из контейнеров?
- Изучить локацию: дорожное покрытие, пробки, перекрытие проезда на городские мероприятия, уборку снега. Обещанный клиентам доступ должен работать в любой сезон.
- Проверить грунт, водоотвод, коммуникации и электричество — до договора аренды и начала стройки.
- Продумать подъезд под любой транспорт — от легковушки до грузовика: проезд до склада через запаркованные машины, высота проводов, углы заезда.
- Заложить в смету запас 20% и больше. До открытия просчитать прибыль и окупаемость: цены, залог клиента, заполняемость.
- Помнить: обрезанный контейнер сложно продать, зато склад можно перевезти, если с арендодателем не сложится.
- Учесть практичность: офис из контейнеров снаружи эффектен, но дорог в отоплении — железо не держит тепло. Утеплять с запасом или считать, из чего выгоднее строить.
Николай Бордюженко, основатель KALECH
Опубликовано 06.10.26
Опубликовано 06.10.26
Контакты
г. Владивосток
ИП Бордюженко Николай Вячеславович
ИНН 253615368352
ИП Бордюженко Николай Вячеславович
ИНН 253615368352
Обсудить задачу
